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| MOQ: | 1 PC |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準梱包: | 標準輸出パッケージ |
| 配達期間: | 3仕事日は後あなたの支払を確認した |
| 決済方法: | T/T,ウェスタンユニオン,PayPal |
| 供給能力: | 月額200PCS |
KOYO 長寿命低騒音 DAC3871W-3CS62 38bwd09a AUTO自動車車輪ハブベアリング DAC38710033/30
車輪ハブベアリングの簡潔な説明
最初の世代の車輪軸承は,2列の角向き接触軸承部品である.
2代目の車輪ベアリングにはベアリングの保持フレンズのための外側のレースウェイがあり,ベアリングの袖は単に軸にナッツで固定することができる.車の保守を容易にする.
第3世代ホイールハブベアリングユニットは,ABS対応のベアリングユニットとアンチロックブレーキシステムを使用しています.ホイールハブユニットは,内側フレンズと外側フレンズで設計されています.駆動軸にブローチされたフレンズ,すべての外側フレンズベアリングを組み合わせた
第4世代のハブベアリングユニットは CVJで,カーブと恒定速度関節の統合構造が,重量の不利益により車輪のサイズが増加するからです.特徴は: 軸承組立のクリアランスを調整する必要がなく,軸承組立プロセスはより合理的で,軽い体積が減少し,使用後に使い捨て,ほぼ永久に固定された油脂,総生産コストを削減,より大人気を促す.
輪軸付き自動車の特徴:
1- 低騒音,高速,モーターベアリングや自動車ベアリングに適しています.
ローヤリングの使用環境や顧客の要求に応じて適した潤滑剤.
2 レーヤリングの使用環境や顧客の要求に応じて適切な半径空隙
3- すべての製品は高品質の鋼材で作られ,耐磨性と強い高負荷能力の特徴があります.
4-オートベアリングは多くの用途で広く使用されていますが,最も一般的な用途は車で使用されています.すべての部品は,私たちのオートベアリングに不必要な重さを避けるためにコンピュータで計算されています.HHYGはカスタム注文も受け付けます専門的に訓練されたエンジニアで構成された 私たちのチームは,クライアントの設計を現実にするために助けます!
KOYO DAC3871W-3CS62ホイールベアリングの仕様:
自動車KOYO 車輪軸承 DAC3871W-3CS62 KOYO 特徴
DAC3871W-3CS62 KOYOの車輪ベアリングの特徴:
l エネルギー消費が減る
耐久性のあるシールと切断寿命
振動や騒音が減る
レースコースを 超完成させました
自動車用車輪ハブラジャリング DAC3871W-3CS62 KOYOリスト:
| モデル番号 | サイズ (mm) |
| 311443 | 40*72*37 |
| 566719 | 40*72*37 |
| DAC407440 | 40*74*40 |
| 311396B | 39*72*37 |
| 540733/0868 | 39*68*37 |
| 397439 | 39*74*39 |
| 559529 | 34*66*37 |
| DAC3870DW | 38*70*38 |
| DAC3871 | 38*71*39 |
| BAHB0042 | 35*64*37 |
| 40BWD12 | 40*74*42 |
| 510006 | 43*82*45 |
| 446762B | 35*72*33 |
| FK.FWB01 | 42*82*36 |
| 311315 | 39*68.07*37 |
| DAC4276W | 42*76*35 ((38) |
| 458439 | 45*84*39 |
| DAC4074-C | 40*74*36 |
| DAC36680033 | 36*68*33 |
| DAC3562 | 35*61.8*62) *40 |
| DAC2858 | 28*58*42 |
| 544307D | 35*66*37 |
| 633313 | 30*60*37 |
| B-35 | 34*64*37 |
| 498448 | 49*84*48 |
ビデオ
ビデオ
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| MOQ: | 1 PC |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準梱包: | 標準輸出パッケージ |
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KOYO 長寿命低騒音 DAC3871W-3CS62 38bwd09a AUTO自動車車輪ハブベアリング DAC38710033/30
車輪ハブベアリングの簡潔な説明
最初の世代の車輪軸承は,2列の角向き接触軸承部品である.
2代目の車輪ベアリングにはベアリングの保持フレンズのための外側のレースウェイがあり,ベアリングの袖は単に軸にナッツで固定することができる.車の保守を容易にする.
第3世代ホイールハブベアリングユニットは,ABS対応のベアリングユニットとアンチロックブレーキシステムを使用しています.ホイールハブユニットは,内側フレンズと外側フレンズで設計されています.駆動軸にブローチされたフレンズ,すべての外側フレンズベアリングを組み合わせた
第4世代のハブベアリングユニットは CVJで,カーブと恒定速度関節の統合構造が,重量の不利益により車輪のサイズが増加するからです.特徴は: 軸承組立のクリアランスを調整する必要がなく,軸承組立プロセスはより合理的で,軽い体積が減少し,使用後に使い捨て,ほぼ永久に固定された油脂,総生産コストを削減,より大人気を促す.
輪軸付き自動車の特徴:
1- 低騒音,高速,モーターベアリングや自動車ベアリングに適しています.
ローヤリングの使用環境や顧客の要求に応じて適した潤滑剤.
2 レーヤリングの使用環境や顧客の要求に応じて適切な半径空隙
3- すべての製品は高品質の鋼材で作られ,耐磨性と強い高負荷能力の特徴があります.
4-オートベアリングは多くの用途で広く使用されていますが,最も一般的な用途は車で使用されています.すべての部品は,私たちのオートベアリングに不必要な重さを避けるためにコンピュータで計算されています.HHYGはカスタム注文も受け付けます専門的に訓練されたエンジニアで構成された 私たちのチームは,クライアントの設計を現実にするために助けます!
KOYO DAC3871W-3CS62ホイールベアリングの仕様:
自動車KOYO 車輪軸承 DAC3871W-3CS62 KOYO 特徴
DAC3871W-3CS62 KOYOの車輪ベアリングの特徴:
l エネルギー消費が減る
耐久性のあるシールと切断寿命
振動や騒音が減る
レースコースを 超完成させました
自動車用車輪ハブラジャリング DAC3871W-3CS62 KOYOリスト:
| モデル番号 | サイズ (mm) |
| 311443 | 40*72*37 |
| 566719 | 40*72*37 |
| DAC407440 | 40*74*40 |
| 311396B | 39*72*37 |
| 540733/0868 | 39*68*37 |
| 397439 | 39*74*39 |
| 559529 | 34*66*37 |
| DAC3870DW | 38*70*38 |
| DAC3871 | 38*71*39 |
| BAHB0042 | 35*64*37 |
| 40BWD12 | 40*74*42 |
| 510006 | 43*82*45 |
| 446762B | 35*72*33 |
| FK.FWB01 | 42*82*36 |
| 311315 | 39*68.07*37 |
| DAC4276W | 42*76*35 ((38) |
| 458439 | 45*84*39 |
| DAC4074-C | 40*74*36 |
| DAC36680033 | 36*68*33 |
| DAC3562 | 35*61.8*62) *40 |
| DAC2858 | 28*58*42 |
| 544307D | 35*66*37 |
| 633313 | 30*60*37 |
| B-35 | 34*64*37 |
| 498448 | 49*84*48 |
