83C241A オープン 非標準 オートマチックトランスミッション テーパーローラーベアリング

1製品概要

83C241A 非標準の単列角形接触球ベアリング,特殊なレースウェイの角度設計で,組み合わせた半径および重軸負荷を耐える.NSK 83C241Aと完全に交換可能.アジア人用車の自動ギアボックス出力シャフトと差差重荷の位置にマッチガムシールなしのオープン構造, 低炭素鋼の格子,標準C0クリアランス,C3クリアランスがカスタマイズできます.トランスミッション・ハウジング内での長時間高トルクと高温のギアオイル環境下で安定した低騒音運転完全に消された GCr15 クロムベアリング鋼で,厳格なミクロン容量で,直接OEMプラグ&プレイ交換. 24時間以内に公式のオート.

2重要な利点

• 設計を通してオープン 完全ギアオイル循環,優れた熱消耗,ゴムシール老化や油漏出リスクがない
• 精密な角接触レースウェイ,バランスのとれた射線および軸軸軸承容量,変化する衝撃負荷の下で安定
• 厚い壁 高硬度内輪と外輪,優れた耐磨性と抗疲労性能,ギアボックスの使用寿命を延長
• 組み立て中にギアボックス・ハウジングや出力シャフトの変更なしの統一OEM設置寸法
• 最適化された軽量スタンプ鋼のケージは,回転慣性の減少,継続的な重荷の高速トランスミッション操作に適している
• P0標準精度,P6精度,C3クリアランスはカスタマイズ可能
• 安定した大量生産と十分なストック,アフターマーケットの修理と大量OEM支援注文のコスト効率

3申請について

アジア人用車の自動トランスミッション出力軸,ギアボックスの差分型 重力トルク軸,軽型商用車の重力減速機建設機械と農業機械 重荷回転部品.

4. テクニカル仕様

5. なぜGQZベアリングを選ぶのか

25年以上の非標準的な自動トランスミッションベアリングのプロフェッショナルメーカーです. すべての完成したベアリングは,出荷前に高速回転,衝撃,長サイクル疲労耐久性テストを通過します.オーダーメイドの防腐塗装と高温防磨装置の油脂充填サービスがサポートされています専門的なギアボックス設置ガイドとすべてのRFQの迅速な引出 安定した大量供給,工場直送価格,一貫した品質と間に合うバッチ配送

6品質保証

• 原鋼の硬さと化学組成 入力検査
• 精密な角レースウェイの超仕上げ粗さ検出
• 高温ギアオイル循環耐久性老化試験
• 振動・衝撃疲労回転サイクル試験
• 全次元許容量分類検査
• 梱包前に100%の目に見えるマークチェック
• 運送前の高速性能サンプル抽出試験
• すべての83C241Aベアリングは 多段階の厳格な工場検査を通過します

7CTA

完全なサポートを得るため,重荷輸送軸承の散装 83C241A を問い合わせる:

1. 24時間以内に正式なオートメントを完了
2. 標準寸法図とシャフトプレス・フィット 設置ガイド
3. オーダーメイドの防腐表面処理と専用ギア潤滑料の詰め込み
4. 中途半端な値引きなしの長期工場卸売価格のみ

大量OEM協力を歓迎します.

8よくある質問

1. Q1 についてオープン 83C241A と密閉ラジャーの違いは?
   A1:閉ざされたギアボックス内部に設置された開いたベアリングで,潤滑と冷却のためにギアオイルを循環させる.外部の露出シャフトのための密閉ベアリングは,塵や水から保護される.
2. Q2 について83C241Aは NSKの原始ローヤーを直接置き換えられるか?
   A2 についてそう,すべてのマウント構造と寸法は完全に一致,組み立て中に変更は必要ありません.
3. Q3 について適した潤滑モード?
   A3 についてギアボックス循環油の潤滑のために設計された.高速耐磨ギアグリースを独立機械組成のために満たすことができる.