B18Z-1B1 オープンステアリングコラム高速精密ベアリング

1. 製品概要

B18Z-1B1 非標準単列深溝玉軸受、内径18.7mm × 外径38mm × 幅10mmの薄型設計。接尾辞Zは超滑らかなスーパーフィニッシュされた軌道を意味し、接尾辞1B1は精密構造設計のマッチングを表します。オリジナルのNSK B18Z-1B1と完全に互換性があり、特にアジア製乗用車のステアリングコラムアセンブリに使用されます。ゴム製シールリップのないオープン設計、プレス加工された低炭素鋼ケージ、標準C0クリアランス、C3クリアランスはカスタマイズ可能です。軽量ラジアル荷重とわずかな双方向アキシャル荷重を負担し、頻繁な低速ステアリングスイングおよび通常の作業温度環境下で超静音かつ安定した動作を実現します。ミクロンレベルのタイトな寸法公差を持つ完全に焼き入れされたGCr15軸受鋼製で、直接OEMプラグアンドプレイ交換が可能です。お問い合わせ後24時間以内に正式な見積もりを提供します。

2. 主な利点

• オープン貫通穴構造により、グリースの連続循環、安定した放熱、ゴムシールの老化やグリース漏れなし
• Zタイプスーパーフィニッシュ軌道により、摩擦トルクが大幅に低減され、ジッターのない超滑らかなステアリング操作が可能
• 高硬度一体型薄肉内輪・外輪により、優れた耐摩耗性と耐疲労性を実現し、ステアリングシステムの寿命を延長
• 統一されたOEM取り付け寸法で、ステアリングコラムハウジングやスピンドルの改造不要
• 超軽量プレス鋼ケージにより、回転抵抗を最小限に抑え、ステアリングシャフトの頻繁な往復スイングに対応
• P0標準精度、P6精度およびC3クリアランスはカスタマイズ可能
• 安定した大量生産と十分な在庫により、アフターマーケット修理およびバルクOEMサポート注文にコスト効率が良い

3. 用途

アジア製乗用車ステアリングコラムコアアセンブリ、小型車補助ステアリングシャフト、小型商用車ミニチュアコントロール回転部品、小型精密機械低速スイングコンポーネント。

4. 技術仕様

5. GQZベアリングを選ぶ理由

Bシリーズ非標準自動車用軸受の25年以上の専門メーカー。全ての完成品軸受は、出荷前に高速回転、往復スイング、疲労耐久性試験に合格しています。カスタム防錆コーティングおよび特殊低摩擦ステアリンググリース充填サービスをサポート。専門的なステアリングアセンブリ取り付けガイダンスと全てのRFQに対する迅速な見積もり。安定したバルク供給、工場直販価格、一貫した品質と納期通りのバッチ納品。

6. 品質保証

• 原材料鋼の硬度および化学組成の入荷検査
• Zタイプ軌道のスーパーフィニッシュ粗さ検出
• 往復スイング長期エイジング耐久性試験
• 振動疲労回転サイクル試験
• 全寸法公差選別検査
• 梱包前の100%目視外観マーキングチェック
• 出荷前のランダム高速サンプリングテスト
• 全てのB18Z-1B1軸受は、多段階の厳格な工場検査に合格しています。

7. CTA

バルクB18Z-1B1ステアリングコラム精密軸受についてお問い合わせいただき、完全なサポートを受けてください：

1. 24時間以内の正式な見積もり
2. 標準寸法図＆ステアリングシャフト圧入取り付けガイド
3. カスタム防錆表面処理＆専用低摩擦グリース充填

中間マージンなしの限定長期工場卸売価格

大量OEM協力歓迎。

8. FAQ

1. Q1: 接尾辞Zと1B1の意味は何ですか？
   A1: Z = 低摩擦で滑らかな操作のための超滑らかな軌道。1B1 = ステアリングコラムのスイング作業条件に合わせて最適化された専用の公差構造。
2. Q2: オープンB18Z-1B1とシールド軸受の違いは何ですか？
   A2: オープン軸受はステアリングコラム内に取り付けられ、長寿命グリースが事前に充填されています。シールド軸受は外部に露出したシャフトを埃や水から保護します。
3. Q3: B18Z-1B1はオリジナルのNSK軸受と直接交換できますか？
   A3: はい、全ての取り付け寸法は完全に一致しており、組み立て時の改造は不要です。