B20-141 オープン・マニュアル・トランスミッション 入力シャフトベアリング

1. 製品概要

B20-141 非標準単列深溝玉軸受、寸法 内径20mm × 外径62mm × 幅16mm。Alibaba。NSK B20-141と完全に互換性があり、代替部品番号は6206R-4C3、アジア製乗用車マニュアルトランスミッションのインプットシャフト用に適合。ゴム製シールなしのオープン設計、プレス加工された低炭素鋼ケージ、標準C0クリアランス、C3クリアランスはカスタマイズ可能。中程度のラジアル荷重とわずかな双方向アキシャル荷重を支え、ギアボックスハウジング内の高温ギアオイル環境下で安定した低騒音動作を実現。焼き入れされたGCr15軸受鋼製で、ミクロン単位のタイトな公差、直接OEMプラグアンドプレイ交換。お問い合わせ後24時間以内に正式な見積もりを提供。

2. 主な利点

• オープン貫通穴設計により、ギアオイルの完全循環、効率的な放熱、ゴム製シールの老化やオイル漏れなし
• スーパーフィニッシュされた滑らかな軌道が転がり摩擦を低減し、高速シフト時の熱蓄積を軽減
• 厚肉高硬度インナー/アウターリングが優れた耐摩耗性と耐疲労性能を提供し、ギアボックスの寿命を延長
• 標準OEM取り付け寸法、組み立て時のギアボックスハウジングやインプットシャフトの改造不要
• 軽量プレス鋼ケージが回転慣性を低減し、トランスミッションインプット部品の連続高速運転に対応
• P0標準精度、P6精度およびC3クリアランスはカスタマイズ可能
• 安定した大量生産と十分な在庫、アフターマーケット修理およびバルクOEM注文にコスト効率が良い

3. 用途

アジア製乗用車マニュアルトランスミッションインプットシャフト、コンパクトカーギアボックス中間補助シャフト、小型商用車中荷重減速機、小型農業機械トランスミッション可動部品。互換部品番号: 6206R-4C3, B20-141UR。

4. 技術仕様

5. GQZベアリングを選ぶ理由

Bシリーズ非標準トランスミッションベアリングの25年以上の専門メーカー。全ベアリングは出荷前に高速回転、衝撃、疲労耐久性テストに合格。カスタム防錆コーティングと高温ギアグリース充填に対応。専門的なトランスミッション取り付けガイダンスと全RFQに対する迅速な見積もりを提供。安定したバルク供給、工場直販価格、一貫した品質と納期厳守。

6. 品質保証

• 原材料鋼の硬度と化学組成検査
• 軌道のスーパーフィニッシュ粗さ検出
• 高温ギアオイル循環耐久性テスト
• 振動疲労回転サイクルテスト
• 全寸法公差選別検査
• 梱包前の100%外観マーキングチェック
• 出荷前のランダム高速サンプリングテスト
• 全B20-141ベアリングは多段階の厳格な工場検査に合格。

7. CTA

バルクB20-141トランスミッションインプットシャフトベアリングについてお問い合わせいただき、全面的なサポートをご利用ください:

1. 24時間以内の完全な正式見積もり
2. 標準寸法図 & シャフト圧入取り付けガイド
3. カスタム防錆表面処理 & 専用ギア潤滑剤充填
4. 中間マージンなしの限定長期工場卸売価格

大量OEM協力歓迎。

8. FAQ

Q1: オープンB20-141とシールドベアリングの違いは何ですか？
A1: オープンベアリングは、閉鎖されたギアボックス内で循環ギアオイルによる冷却と潤滑のために取り付けられます。シールドベアリングは、独立したグリースを使用する外部の埃っぽいシャフト用です。

Q2: B20-141は元のNSKベアリングと直接交換できますか？
A2: はい、寸法は完全に一致し、NSK B20-141および同等の6206R-4C3と互換性があり、改造は不要です。

Q3: 適切な潤滑方法は何ですか？
A3: ギアボックスの循環オイル用に設計されています。スタンドアロン組み立て用に、高速耐摩耗性ギアグリースを充填できます。