B23-9 オープン ミニ CVT コントロール シャフト ローヤリング

B23-9 非標準単列オープン深溝玉軸受、寸法 23mm 内径 × 35mm 外径 × 9mm 超薄幅。オリジナル NSK B23-9 と完全に互換性があり、アジア乗用車 CVT 油圧バルブの微小シャフト用に適合。ゴム製シールなしのオープン設計、プレス加工された低炭素鋼ケージ、標準 C0 クリアランス、C3 クリアランスはカスタマイズ可能。軽量ラジアル荷重とわずかな双方向アキシャル荷重に耐え、密閉されたギアボックスハウジング内の長期間の超高速回転および高温 CVT オイル環境下で静かで安定した動作を実現。焼き入れされた GCr15 ベアリング鋼製で、厳格なミクロン公差、直接プラグアンドプレイ OEM 交換品。お問い合わせ後 24 時間以内に完全な正式見積もりを提供します。

• オープン貫通穴構造により、CVT オイルが完全に循環し、効率的な放熱を実現、シールの老化やオイル漏れなし
• スーパーフィニッシュされた滑らかな軌道が摩擦損失を低減し、連続的な高速運転下での熱蓄積を軽減
• 一体型の薄肉高硬度内輪と外輪が信頼性の高い耐摩耗性と耐疲労性を提供し、CVT の耐用年数を延長
• 統一された OEM 取り付けサイズ、組み立て時のギアボックスハウジングやマイクロシャフトの改造不要
• 超軽量プレス鋼ケージが回転慣性をカットし、小型制御部品の長期間安定した高速運転に適しています
• P0 標準精度、P6 精度および C3 クリアランスはカスタマイズ可能
• 十分な在庫による安定した大量生産、アフターマーケットおよびバルク OEM 注文に費用対効果が高い

アジア乗用車 CVT 油圧制御バルブ微小シャフト、コンパクトカー自動変速機小型補助シャフト、小型商用車精密小型減速機、小型農業機械精密伝動移動部品。

B シリーズ非標準 CVT ベアリングの 25 年以上の専門メーカー。完成したすべてのベアリングは、出荷前に高速回転、衝撃、耐久性テストに合格します。カスタム防錆コーティングおよび高温 CVT 特殊グリース充填サービスをサポート。専門的なトランスミッション取り付けガイダンスとすべての RFQ に対する迅速な見積もり。安定したバルク供給、工場直販価格、一貫した品質と納期厳守。

• 原材料鋼の硬度および化学組成検査
• 軌道のスーパーフィニッシュ粗さ試験
• 高温 CVT オイル循環エイジングテスト
• 振動疲労回転サイクルテスト
• 全寸法公差選別検査
• 梱包前の 100% 外観マーキングチェック
• 出荷前のランダム高速サンプリングテスト
• すべての B23-9 ベアリングは、多段階の厳格な工場検査に合格しています。

バルク B23-9 小型 CVT コントロールシャフトベアリングをお問い合わせいただき、完全なサポートを受けてください:

1. 24 時間以内の完全な正式見積もり
2. 標準寸法図およびマイクロシャフトプレスフィット取り付けガイド
3. カスタム防錆処理および専用 CVT 潤滑剤充填
4. 中間マージンなしの限定長期工場卸売価格

大量 OEM 協力歓迎。

Q1: オープン B23-9 とシールベアリングの違いは何ですか？
A1: オープンベアリングは、潤滑と冷却のために循環する CVT オイルを備えた密閉ギアボックス内に取り付けられます。シールベアリングは、独立したグリース潤滑を備えた外部のほこりの多いシャフトに使用されます。
Q2: B23-9 は元の NSK ベアリングを直接交換できますか？
A2: はい、すべての寸法は完全に一致しており、取り付け時の改造は不要です。
Q3: 適切な潤滑モードは？
A3: CVT トランスミッションオイル循環用に設計されています。独立した組み立てのために、高速耐摩耗性ギアグリースを充填できます。