B28-30 オープン小径エクストラワイドCVTドリブンプーリー ヘビーデューティ深溝ベアリング

B28-30 非標準単列オープン深溝玉軸受、全体寸法 28mm 内径 × 59mm 外径 × 30mm 超幅広、小内穴プラス幅広肉厚ヘビーデューティ設計、オリジナルNSK B28-30と完全互換、各種乗用車CVT駆動プーリー中・重トルク伝達システムに適合。ゴム製シールドリングなしのオープン設計、プレス加工された低炭素鋼ケージと工場標準C0内部すきばり、C3すきばりは要求に応じてカスタマイズ可能。重いラジアル荷重と中程度の双方向アキシアル荷重に耐え、密閉伝達ハウジング内の長時間の高トルク変動回転および高温CVTオイル環境下でスムーズかつ低ノイズで動作します。完全に焼き入れされた高純度GCr15クロム軸受鋼と厳格なミクロンレベルの寸法公差制御で製造され、OEM B28-30組立基準と完全に互換性があります。完全な正式見積もりは、お問い合わせ後24時間以内に提供されます。

• オープン貫通穴構造により、CVT伝達オイルの完全な循環が可能になり、継続的な効率的な放熱を実現し、長時間の高温オイル浸漬下でのゴム製シール材の老化、膨潤、オイル漏れ障害を完全に回避します。
• 超仕上げされた超滑らかな深溝転動面は、転がり摩擦係数を大幅に低減し、高速運転中の熱蓄積を少なくし、プーリー速度変化時の頻繁なトルク衝撃下で安定した連続回転を維持します。
• 高硬度GCr15材料を使用した超幅広肉厚一体型内外輪は、優れた耐摩耗性と耐疲労性能を発揮し、CVT伝達システムの全体のサービス寿命を効果的に延長します。
• OEM統一全体寸法、プーリーハウジング、駆動軸、および対応する取付アクセサリーを変更することなく、直接プラグアンドプレイ交換が可能です。
• 最適化された軽量プレス鋼ケージは、回転慣性を低減し、CVT無段変速機の長時間の連続中・重負荷高速作業条件に完全に適合します。
• 標準P0精度グレード、P6精度およびC3内部すきばりは、主要自動車OEM組立マッチング要件を満たすようにカスタマイズ可能です。
• 安定した大量生産と十分な在庫供給により、自動車修理アフターマーケットおよびバルクOEMサポート注文に対して高いコストパフォーマンスを発揮します。

汎用乗用車CVT駆動プーリー中・重負荷アセンブリ、自動変速機ディファレンシャル大トルクシャフト、小型商用車中・重負荷減速機、中型農業機械伝達コア負荷受動移動部品。

寸法図および技術仕様書はご要望に応じて提供可能です。

Bシリーズ非標準CVT＆ギアボックスベアリングの25年以上の専門メーカー。完成したすべてのベアリングは、出荷前に高速連続回転テスト、衝撃荷重テスト、および長サイクル疲労耐久テストに合格します。カスタマイズされた防錆表面コーティングおよび特殊高温耐摩耗性CVT潤滑剤充填サービスをサポートします。1対1の専門プーリー取り付け技術指導と、すべてのRFQに対して24時間以内の正式な詳細見積もりを提供します。安定した大量生産能力は、長期的なバルクアフターマーケットおよびOEM注文をサポートし、工場直販価格、安定した一貫した品質、および時間通りのバッチ納品を実現します。

• 原材料GCr15鋼の硬度と化学組成の受け入れ検査
• 高精度転動面の超仕上げ粗さ検出
• オープンベアリングCVTオイル循環高温エイジング耐久テスト
• 連続振動負荷回転疲労寿命サイクルテスト
• 全寸法公差選別検査
• 梱包前の100%目視外観マーキングチェック
• 出荷前のランダムサンプリング高速性能テスト

すべてのB28-30ベアリングは、多工程厳格な工場検査に合格しています。

B28-30オープン小径超幅広中・重負荷CVT駆動プーリーベアリングのバルク問い合わせを送信し、以下の全サポートを入手してください：

1. 24時間以内の完全な正式詳細見積もり
2. 標準寸法図＆プーリー圧入取り付け操作ガイド
3. カスタム防錆表面処理および特殊CVT伝達潤滑剤充填サービス
4. 中間マージンなしの排他的長期バルク工場卸売価格

大量OEM協力はいつでも歓迎します。

Q1: オープンB28-30とゴム製シールドベアリングの違いは何ですか？
A1: オープンベアリングにはゴム製シールドリップがなく、密閉されたCVTハウジング内に取り付けられ、循環する伝達オイルに潤滑と冷却を依存します。ゴム製シールドベアリングは、独立したグリース潤滑を備えた外部露出したほこりの多いシャフトに使用されます。
Q2: B28-30は元のNSK OEMベアリングと直接交換できますか？
A2: はい、内径、外径、超幅広の寸法は完全に一致しており、交換時にCVTプーリーコンポーネントの変更は不要です。
Q3: 適用可能な潤滑モードは？
A3: CVT循環伝達オイル潤滑用に設計されています。独立した別個のアセンブリに使用する場合は、高速耐摩耗性ギアグリースを充填できます。