B29-11 開放型非標準JF011E CVT補助軸深溝玉軸受

B29-11 非標準単列狭幅深溝玉軸受、全体寸法 29mm 内径 × 52mm 外径 × 11mm 狭幅、オリジナル NSK B29-11 および相当品 HTFB29-11 と完全に互換性があり、特に日産 JF011E、RE0F10A CVT 小型制御バルブおよび小型補助トランスミッションシャフト用に適合されています。ゴム製シールリップのないオープン設計で、軽量プレス加工された低炭素鋼ケージと工場標準 C0 内部すきばり、C3 すきばりは要求に応じてカスタマイズ可能です。軽中度のラジアル荷重とわずかな双方向アキシアル荷重に耐え、密閉されたトランスミッションハウジング内の高温 CVT フルード環境下での長時間の連続高速回転で超静音かつ安定して動作します。完全に焼き入れされた高純度 GCr15 クロム軸受鋼と厳格なミクロンレベルの寸法公差制御で製造されており、OEM B29-11 組立基準に完全に準拠しています。お問い合わせ後 24 時間以内に正式な見積もりを提供します。

• オープン貫通穴構造により、CVT トランスミッションオイルが完全に循環し、継続的な効率的な放熱が可能になり、高温オイル浸漬下でのゴム製シールの経年劣化、膨張、オイル漏れの欠陥を完全に回避します。
• 超仕上げされた超平滑な深溝レースウェイは、転がり摩擦係数を大幅に低減し、超高速動作中の熱蓄積を少なくし、小型制御シャフトの頻繁な微小トルク変動下での安定した回転を維持します。
• 高硬度の一体型薄肉 GCr15 内輪および外輪は、信頼性の高い耐摩耗性と耐疲労性能を提供し、JF011E CVT トランスミッションシステムの全体的なサービス寿命を効果的に延長します。
• コンパクトな統一 OEM 取付寸法で、トランスミッションハウジング、小型補助シャフト、および対応する小型取付アクセサリーを変更することなく、直接プラグアンドプレイで交換できます。
• 超軽量プレス加工鋼ケージは回転慣性を最小限に抑え、CVT 小型制御コンポーネントの長時間の安定した超高速動作条件に完全に適合します。
• 標準 P0 精密グレード、P6 精度および C3 内部すきばりは、主要な日本自動車 OEM 組立のマッチング要件を満たすようにカスタマイズ可能です。
• 安定した大量生産と十分な在庫供給により、自動車修理アフターマーケットおよびバルク OEM サポート注文で高いコストパフォーマンスを実現します。

日産 JF011E、RE0F10A CVT 小型制御バルブシャフト、エクストレイル/キャシュカイコンパクト SUV オートマチックトランスミッション小型補助シャフト、小型商用車マイクロレデューサー、小型精密農業機械トランスミッション可動コア部品。

B & HTFB シリーズ非標準 CVT & トランスミッション軸受の 25 年以上の専門メーカー。完成したすべての軸受は、出荷前に高速連続回転試験、衝撃荷重試験、および長サイクル疲労耐久試験に合格します。カスタマイズされた防錆表面コーティングおよび特殊高温耐摩耗性 CVT 潤滑剤充填サービスをサポートします。 1 対 1 の専門トランスミッション取付技術指導と、すべての RFQ に対する 24 時間以内の正式な詳細見積もり。安定した大量生産能力は、長期的なバルクアフターマーケットおよび OEM 注文をサポートし、工場直販価格、安定した一貫した品質、および期日通りのバッチ納品を実現します。

• 原材料 GCr15 鋼の硬度と化学組成の受け入れ検査
• 高精度レースウェイの超仕上げ粗さ検出
• オープンベアリング CVT オイル循環高温エイジング耐久試験
• 連続振動荷重回転疲労寿命サイクル試験
• 全寸法公差選別検査
• 梱包前の 100% 目視外観マーキングチェック
• 出荷前のランダムサンプリング高速性能試験
• すべての B29-11 軸受は、多工程の厳格な工場検査に合格します。

B29-11 オープン狭幅 CVT 小型補助シャフト軸受のバルク問い合わせを送信して、以下の全サポートを入手してください:

1. 24 時間以内の完全な正式詳細見積もり
2. 標準寸法図 & マイクロシャフトプレスフィット取付操作ガイド
3. カスタム防錆表面処理および特殊 CVT トランスミッション潤滑剤充填サービス
4. 中間マージンなしの限定長期バルク工場卸売価格

大量 OEM 協力はいつでも歓迎します。

Q1: オープン B29-11 とゴム製シールドベアリングの違いは何ですか？
A1: オープンベアリングにはゴム製シールリップがなく、密閉された CVT ハウジング内に取り付けられ、循環するトランスミッションオイルに潤滑と冷却を依存します。ゴム製シールドベアリングは、独立したグリース潤滑を備えた外部露出したダストシャフトに使用されます。

Q2: B29-11 はオリジナルの NSK OEM ベアリングと直接交換できますか？
A2: はい、内径、外径、および狭幅の寸法は完全に一致しており、交換中に JF011E CVT 小型シャフトコンポーネントを変更する必要はありません。

Q3: 適用される潤滑モードは？
A3: CVT 循環トランスミッションオイル潤滑用に設計されています。独立した別個の組付けに使用する場合は、高速耐摩耗性ギアグリースを充填できます。