B31-10 開放型 細幅 非標準 CVT ミニ補助軸 深溝玉軸受

1. 製品概要

B31-10 非標準単列狭幅深溝玉軸受、全体寸法 内径31mm × 外径50mm × 狭幅10mm、オリジナルNSK B31-10およびHTFB31-10相当品と互換性があり、日本のCVT小型制御バルブシャフトおよび小型差動補助アセンブリに広く適合します。ゴムシールなしのオープン設計、プレス加工された低炭素鋼ケージと工場標準C0内部すきば、C3すきばは要求に応じてカスタマイズ可能です。軽量から中程度のラジアル荷重およびわずかな双方向アキシアル荷重を負担し、長時間の連続高速回転および高温CVTフルードが密閉トランスミッションハウジング内で作動する際に超静音かつ安定して動作します。完全に焼き入れされた高純度GCr15クロム軸受鋼と厳格なミクロンレベルの寸法公差制御で製造されており、OEM B31-10アセンブリ要件と完全に互換性があります。正式な見積もりは、お問い合わせ後24時間以内に提供されます。

2. 主な利点

• オープン構造によりCVTトランスミッションオイルの完全な循環が可能になり、継続的な効率的な放熱を実現し、長時間の高温オイル浸漬下でのゴムシールの老化、膨張、オイル漏れのリスクを排除します。
• スーパーフィニッシュされた滑らかな深溝転走面が転がり摩擦損失を低減し、ミニチュア制御シャフトの頻繁な微小トルク変動下での安定した超高速回転を維持します。
• 高硬度の一体型薄肉GCr15内輪および外輪は、信頼性の高い耐摩耗性と耐疲労性能を提供し、CVTトランスミッションの全体的なサービス寿命を効果的に延長します。
• コンパクトなOEM統一取り付け寸法、トランスミッションハウジング、ミニチュアシャフト、および対応する小型アクセサリを変更することなく、直接プラグアンドプレイで交換可能です。
• 超軽量プレス鋼ケージが回転慣性を最小限に抑え、CVTミニチュア制御コンポーネントの長時間の安定した高速動作条件に完全に適合します。
• 標準P0精度グレード、P6 / C3すきばは、主要な自動車OEMアセンブリマッチング基準を満たすようにカスタマイズ可能です。
• 安定した大量生産と十分な在庫供給により、自動車修理アフターマーケットおよびバルクOEMサポート注文に対して高いコストパフォーマンスを実現します。

3. 用途

日本乗用車CVTミニチュア制御バルブシャフト、コンパクトカーオートマチックトランスミッション小型補助シャフト、小型商用車マイクロレデューサー、小型精密農業機械トランスミッション可動部品。

4. 技術仕様

5. GQZベアリングを選ぶ理由

B & HTFBシリーズ非標準CVT & ギアボックスベアリングの25年以上の専門メーカー。完成したすべてのベアリングは、出荷前に高速連続回転テスト、衝撃荷重テスト、および長サイクル疲労耐久テストに合格します。カスタマイズされた防錆表面コーティングおよび特殊高温耐摩耗性CVT潤滑剤充填サービスをサポートします。1対1の専門的なトランスミッション取り付け技術指導と、すべてのRFQに対する正式な詳細見積もりを24時間以内に提供します。安定した大量生産能力は、長期的なバルクアフターマーケットおよびOEM注文をサポートし、工場直販価格、安定した一貫した品質、および時間通りのバッチ配送を実現します。

6. 品質保証

• 原材料GCr15鋼の硬度および化学組成の受け入れ検査
• 高精度転走面のスーパーフィニッシュ粗さ検出
• オープンベアリングCVTオイル循環高温エイジング耐久テスト
• 連続振動荷重回転疲労寿命サイクルテスト
• 全寸法公差選別検査
• 梱包前の100%目視外観マーキングチェック
• 出荷前のランダムサンプリング高速性能テスト

すべてのB31-10ベアリングは、多工程の厳格な工場検査に合格します。

7. CTA

B31-10オープン狭幅CVTミニチュア制御シャフトベアリングのバルク問い合わせを送信して、以下の全サポートを入手してください:

1. 24時間以内の完全な正式詳細見積もり
2. 標準寸法図 & マイクロシャフトプレスフィット取り付け操作ガイド
3. カスタム防錆表面処理および特殊CVTトランスミッション潤滑剤充填サービス
4. 中間マークアップなしの限定長期バルク工場卸売価格

大量OEM協力はいつでも歓迎します。

8. FAQ

1. Q1: オープンB31-10とゴムシールベアリングの違いは何ですか？
   A1: オープンベアリングにはゴム製シールリップがなく、密閉されたCVTハウジング内に取り付けられ、循環するトランスミッションオイルに依存して潤滑と冷却を行います。ゴムシールベアリングは、独立したグリース潤滑を備えた外部露出した防塵シャフトに使用されます。
2. Q2: B31-10はオリジナルのNSK OEMベアリングと直接交換できますか？
   A2: はい、内径、外径、狭幅の寸法は完全に一致しており、交換中にCVTミニチュアシャフトコンポーネントを変更する必要はありません。
3. Q3: 適用可能な潤滑モードは？
   A3: CVT循環トランスミッションオイル潤滑用に設計されています。独立した別個のアセンブリに使用する場合は、高速耐摩耗性ギアグリースを充填できます。