B32-32 オープン エクストラ ワイド ヘビー デューッシュ デューッシュ デュッシュ デュープ ローブ レーヤー

B32-32 非標準の単列開いた深溝球ベアリング,全体的な寸法 32mm 内孔 × 65mm 外径 × 32mm 超広い幅厚壁の重荷構造で,大きなトルクを持つCVT駆動式ポリーシステムに対応する, オリジナルのNSK B32-32と完全に交換可能. ガムシールなしのオープンデザイン, スタンプされた低炭素鋼のケージと工場標準のC0内部クリアランスを備えています.要求に応じてC3クリアランスを調整できます重い複合材料の放射線負荷と中程度の二方向軸負荷を承りますトランスミッション・ハウジング内での長時間高トルク変数回転と高温のCVTオイル作業環境下で,スムーズかつ低騒音で動作する.完全に冷却された高純度GCr15クロムベアリング鋼と厳格なマイクロレベル次元容量制御で製造され,OEMB32-32組立基準に完全に適合しています.詳細な公式のオートメントは, 24 時間以内に提供されます..

• オープン・トゥー・ストラクチャは,継続的な効率的な熱消耗のために,CVTトランスミッション液体の完全な循環を可能にします.高温油浸しで長期にわたる腫れや油漏れのリスク
• 超完成型超滑らかな深溝レースウェイは,ローリング摩擦係数を大幅に削減し,ローリー速度変化中に頻繁な重力トルクの影響下で安定した連続回転を維持
• 高硬度GCr15材料で作られた外側と内側が組み合わさった超広い厚壁が優れた耐磨性と抗疲労性能を提供します.CVTトランスミッションの全使用寿命を効果的に延長する
• OEMの統一式マウント寸法,プラグアンドプレイで直接交換し,ロープハウジング,駆動シャフト,マッチング・インスタレーション・アクセサリーを変更しない
• 最適化された軽量スタンプ鋼ケージは回転慣性を低下させ,CVT変速トランスミッションの長時間連続重荷高速操作に完璧に適応します
• 標準P0精度グレード,P6精度およびC3内部クリアランスは,主流のオート OEM組装のマッチング要求に合わせてカスタマイズできます
• 十分な備蓄と安定した大量生産,自動車修理のアフターマーケットと大量OEM支援注文の高コストパフォーマンス

重型乗用車CVT駆動式ポリー組,自動トランスミッション差分重荷軸,軽型商用車大トルク減速機中型農業機械のトランスミッションコア負荷付き部品.

要求に応じて,寸法図と技術仕様表が提供できます.

25年以上のBシリーズ非標準のCVT&ギアボックスベアリングのプロフェッショナルメーカーです. すべての完成ベアリングは高速連続回転テストを通過します.発送前の衝撃負荷試験と長サイクル疲労耐久性試験オーダーメイドの防腐表面コーティングと特殊な高温防磨CVT潤滑料の充填サービスをサポートします.1対1のプロフェッショナル・ポリー設置技術指導と,すべてのRFQについて24時間以内に正式な詳細なオート安定した大量生産能力は長期にわたる大量アフターマーケットとOEM注文,工場直販価格,安定した一貫した品質,準時なバッチ配送をサポートします

• 原材料GCr15鋼の硬さと化学組成の入荷検査
• 高精度レースコースの超仕上げの粗さ検知
• オープンベアリングの高温老化耐久性試験
• 連続振動負荷 旋回疲労ライフサイクル試験
• 全次元許容量分類検査
• 梱包前に100%の目に見えるマークチェック
• 運送前のランダムサンプリング 高速性能試験

すべてのB32-32ベアリングは 多プロセスの厳格な工場検査を通過します

B32-32 オープン 超広い重荷用 CVT 駆動式滑輪ベアリングの卸貨請求を送信し,次の完全なサポートを取得します.

1. 公式の詳細なオートメントを24時間以内に完了する
2. 標準的な寸法図とスライスプレス・フィット・インスタレーション操作ガイド
3. オーダーメイドの防腐表面処理と特別CVTトランスミッションの潤滑油の充填サービス
4. 中間値引きなしの長期卸売工場卸売価格のみ

大規模なOEM協力はいつでも歓迎されます.

1. Q1: オープンB32-32とゴム密閉ベアリングの違いは何ですか?
   A1: 開いたベアリングにはゴム製の密封唇がない.閉ざされたCVTホイスの内側に設置され,潤滑と冷却のために循環するトランスミッションオイルに依存する.ガム密閉ベアリングは,独立した油脂潤滑で露出した外部の粉塵のあるシャフトに使用されます..
2. Q2:B32-32はオリジナルのNSKOEMベアリングを直接置き換えることができるか?
   A2: はい,内孔,外径,超幅の幅の寸法が完全に一致しており,交換中にCVT電輪部品の変更は必要ありません.
3. Q3: 適用可能な潤滑モード?
   A3:CVT循環型トランスミッションオイル潤滑用に設計されている.独立した分離組成に使用される場合,高速型耐磨ギアグリースを満たすことができる.