B33Z-15 オープンZ 超完成レースウェイ CVT 補助軸承

B33Z-15 非標準単列深溝玉軸受、全体寸法 内径33mm × 外径60mm × 幅15mm。接尾辞Zは、低摩擦の精密超仕上げされた軌道面を表し、オリジナルのNSK B33Z-15と完全に互換性があり、トヨタK310、K313シリーズCVT中間補助伝動軸に広く適合します。ゴム製シールリングのないオープン設計で、プレス加工された低炭素鋼ケージと標準C0内部すきばを備え、C3すきばはカスタマイズ可能です。中程度のラジアル荷重とわずかな双方向アキシャル荷重を負担し、閉鎖型ギアボックスハウジング内の長期間の高温CVTオイル環境下での低ノイズかつ安定した動作を実現します。完全に焼き入れされた高純度GCr15軸受鋼と厳格なミクロン寸法公差管理で製造され、OEM B33Z-15組立基準と完全に互換性があります。お問い合わせ後24時間以内に正式な見積もりを提供します。

• オープン貫通穴構造により、CVT伝動オイルの完全な循環が可能になり、継続的な効率的な放熱を実現し、ゴム製シールの老化、膨潤、長時間の高温オイル浸漬によるオイル漏れ障害を回避します。
• アップグレードされたZタイプ超滑らか軌道面は、転がり摩擦係数を効果的に低減し、高速動作中の熱蓄積を少なくし、CVT中間軸の頻繁なトルク変動下での安定した回転を維持します。
• 高硬度の一体型GCr15内輪と外輪は、優れた耐摩耗性と耐疲労性を提供し、CVT伝動システムの全体的なサービス寿命を大幅に延長します。
• OEM統一された全体取り付け寸法、ギアボックスハウジング、中間軸、および対応する組立アクセサリーを変更することなく、直接プラグアンドプレイで交換可能です。
• 軽量プレス鋼ケージは回転慣性を低減し、CVT無段変速機の長期間の連続中高速安定作業条件に完全に適合します。
• 標準P0精度グレード、P6精度およびC3内部すきばは、主要自動車OEM工場のマッチング要件を満たすためにカスタマイズ可能です。
• 安定した大量生産能力と十分な在庫供給により、自動車修理アフターマーケットおよびバルクOEMサポート注文に対して高いコストパフォーマンスを発揮します。

トヨタK310、K313 CVT伝動中間補助軸、コンパクト乗用車用オートマチックトランスミッション小型ディファレンシャルアセンブリ、小型商用車用小型減速機、小型精密農業機械伝動コア可動部品。

Bシリーズ非標準CVTおよびギアボックスベアリングの25年以上の専門メーカー。完成したすべてのベアリングは、出荷前に高速連続回転試験、衝撃荷重試験、および長サイクル疲労耐久試験に合格します。カスタム防錆表面コーティングおよび特殊高温耐摩耗性CVT専用潤滑剤充填サービスをサポートしています。1対1の専門的なトランスミッション設置技術指導と、すべてのRFQに対する正式な詳細見積もりを24時間以内に提供します。安定した大量生産は、長期的なバルクアフターマーケットおよびOEM注文をサポートし、工場直販価格、安定した一貫した品質、および時間通りのバッチ配送を実現します。

• 原材料GCr15鋼の硬度と化学組成の受け入れ検査
• 高精度Zタイプ軌道面の超仕上げ粗さ検出
• オープンベアリングCVTオイル循環高温エイジング耐久試験
• 連続振動荷重回転疲労寿命サイクル試験
• 全寸法公差選別検査
• 梱包前の100%目視外観マーキングチェック
• 出荷前のランダムサンプリング高速性能試験
• すべてのB33Z-15ベアリングは、多工程の厳格な工場検査に合格しています。

B33Z-15オープンZ軌道面CVT中間軸ベアリングの一括問い合わせを送信し、以下の完全なサポートを受けてください:

1. 24時間以内の完全な正式詳細見積もり
2. 標準寸法図面とシャフト圧入設置操作ガイダンス
3. カスタム防錆表面処理と特殊CVT伝動潤滑剤充填サービス
4. 中間マージンなしの限定長期バルク工場卸売価格

大量OEM協力はいつでも歓迎します。

1. Q1: B33Z-15の接尾辞Zは何を意味しますか？

   A1: Zは、基本モデルB33-15と比較して、超滑らかで超仕上げされた最適化された深軌道面構造、低摩擦、低発熱を表し、CVT内部軸の長期間の高速動作のために特別に設計されています。

2. Q2: オープンB33Z-15とゴム製シールベアリングの違いは何ですか？

   A2: オープンベアリングにはゴム製シールリップがなく、閉鎖型CVTハウジング内に設置され、循環伝動オイルに依存して潤滑と冷却を行います。ゴム製シールベアリングは、独立したグリース潤滑を備えた外部露出したダストシャフトに使用されます。

3. Q3: B33Z-15はオリジナルのNSK OEMベアリングを直接交換できますか？

   A3: はい、内径、外径、幅の寸法は完全に一致しており、交換時にCVTシャフトコンポーネントを変更する必要はありません。