B39Z-10 開放最適化レースウェイ CVT 小径軸深溝玉軸受

1製品概要

B39Z-10 非標準の単列オープン深溝球ベアリング,寸法 39mm 内孔 × 66mm 外径 × 10mm 狭い幅付字 Z は,低摩擦高速運転のために最適化された超滑らかな内部走路を表します., オリジナルのNSK B39Z-10と完全に交換可能で,トヨタK310/K313シリーズCVT小型制御補助軸にマッチされています.スタンプされた低炭素鋼ケージと工場標準のC0内部クリアランスで装備軽度の半径負荷と軽度の両方向軸負荷を承ります密閉されたトランスミッションハウジング内の長時間連続高速回転と高温のCVT流体環境下で超静かで安定して動作する.完全に冷やされた高純度GCr15クロムベアリング鋼と厳格なマイクロレベル次元容量制御で製造され,OEMB39Z-10組立要件に完全に適合しています.詳細な公式のオートメントは, 24 時間以内に提供されます..

2重要な利点

• オープンな構造は,CVTトランスミッションオイルを完全に循環させ,継続的な効率的な熱散を可能にします.長時間高温の油浸しで腫れや油漏れの欠陥
• 専用Z超完成レースコース処理により ロールリング摩擦係数が大幅に減少し 高速運転中に熱蓄積が少なくなります安定した平らな回転,CVT軸の頻繁な変数トルクによる影響下
• 均一な高硬さ統合GCr15内外環は,優れた耐磨性と抗疲労性能を特徴とし,CVTトランスミッションシステムの全体的な使用寿命を効果的に延長します
• OEM統一マウント全体的な寸法,直接プラグアンドプレイ交換,トランスミッションハウジングを変更することなく,小さな補助シャフトと対応するインストールアクセサリー
• コンパクトの軽量スタンプ鋼ケージは,回転慣性を低下させ,CVT変速トランスミッションの長期間の継続的な安定した高速作業条件に完璧に適応
• 標準P0精密度グレード,P6 / C3クリアランスは,主流の自動車OEM組装のマッチング基準を満たすためにカスタマイズできます
• 十分な備蓄で安定した大量生産,自動車修理のアフターマーケットと大量OEM支援注文にコスト効率が良い

3申請について

トヨタ K310,K313 CVTトランスミッション 小型の制御補助軸, コンパクトカー自動ギアボックスミニチュアディフェリエンシャル組成,軽自動車小型減速機,小規模農業機械のトランスミッションコア移動部品.

4. テクニカル仕様

5. なぜGQZベアリングを選ぶのか

25年以上のBシリーズ非標準のCVT&ギアボックスベアリングのプロフェッショナルメーカーです. すべての完成ベアリングは高速連続回転テストを通過します.発送前の衝撃負荷試験と長サイクル疲労耐久性試験オーダーメイドの防腐表面コーティングと特殊な高温防磨CVT潤滑料の充填サービスをサポートします.1対1のプロのトランスミッション装置の技術指導とすべてのRFQの24時間以内に公式の詳細なオート安定した大量生産能力は長期にわたる大量アフターマーケットとOEM注文,工場直販価格,安定した一貫した品質,準時なバッチ配送をサポートします

6品質保証

• 原材料GCr15鋼の硬さと化学組成の入荷検査
• 高精度Z型レースウェイの上層仕上げの荒さ検出
• オープンベアリングの高温老化耐久性試験
• 連続振動負荷 旋回疲労ライフサイクル試験
• 全次元許容量分類検査
• 梱包前に100%の目に見えるマークチェック
• 運送前のランダムサンプリング 高速性能試験
• B39Z-10のベアリングは 厳格な工場検査に合格します

7CTA

B39Z-10 オープン Z レーズウェイ CVT 小型の補助軸軸ベアリングの卸売請求を送信し,次の完全なサポートを取得します.

1. 公式の詳細なオートメントを24時間以内に完了する
2. 標準寸法図とシャフトプレス・フィット 設置操作ガイド
3. オーダーメイドの防腐表面処理と特別CVTトランスミッションの潤滑油の充填サービス
4. 中間値引きなしの長期卸売工場卸売価格のみ

大規模なOEM協力はいつでも歓迎されます.

8よくある質問

Q1:B39Z-10では Z の後尾は何を表すのですか?
A1:Zは,ベースモデルB39-10と比較して,超滑らかな超完成型,最適化された深層レースウェイ構造,摩擦の低さ,熱発生量が少ないことを意味します.特殊設計で,長時間高速CVT内部シャフト操作のために設計された.

Q2:開いたB39Z-10とゴム密閉ラジャーの違いは?
A2:開いたベアリングにはゴム製の密封唇がない.閉ざされたCVTホイスの内側に設置され,潤滑と冷却のために循環するトランスミッションオイルに依存する.ガム密閉ベアリングは,独立した油脂潤滑で露出した外部の粉塵のあるシャフトに使用されます..

Q3:B39Z-10はオリジナルのNSKOEMベアリングを直接置き換えることができるか?
A3: はい,内孔,外径,幅の寸法が完全に一致しており,交換中にCVTシャフト部品の変更は必要ありません.