B40-210 オープン ノンスタンダード JF011E CVT プライマリ・プルイ ディープ・グローブ・レーヤリング

B40-210 非標準単列オープン深溝玉軸受、全体寸法 内径40mm × 外径80mm × 幅16mm、オリジナルNSK B40-210 / B40-210URと完全に互換性あり、日産JF011E、RE0F10A CVTプライマリドライブプーリーアセンブリのコアマッチングベアリング。ゴム製シールドなしのオープン設計、プレス加工された低炭素鋼ケージと工場標準C0内部すきばり装備。複合的な重ラジアル荷重とわずかな双方向アキシアル荷重を負担し、長時間の可変トルク振動および高温CVTオイル作動環境下で、安定した低騒音・高速回転を維持します。完全に焼き入れされた高純度GCr15クロム軸受鋼と厳格な寸法公差管理で製造され、OEM B40-210アセンブリ要件に完全に適合します。正式な見積もりは、お問い合わせ後24時間以内に提供されます。

• オープン構造によりCVTトランスミッションオイルの完全な循環が可能になり、優れた放熱性能を発揮し、長時間の高温オイル浸漬下でのゴム製シールドの老化、膨張、漏れのリスクを排除します。
• スーパーフィニッシュされた深溝レースウェイが転がり摩擦係数を低減し、頻繁なプーリー変速トルク衝撃下での安定した連続回転、高負荷運転中の低発熱を実現します。
• 均一な高硬度GCr15生鋼材が優れた耐摩耗性と耐疲労性能を提供し、CVTのサービスサイクル全体を効果的に延長します。
• OEM統一マッチング全体寸法、プーリーハウジング、プライマリシャフト、アセンブリアクセサリーの改造なしで直接交換可能。
• 軽量プレス鋼ケージが回転慣性を低減し、CVT無段変速機の連続高速作動条件に完全に適合します。
• 標準P0精度グレード、P6 / C3すきばりは、主要自動車OEMのアセンブリマッチング基準を満たすようにカスタマイズ可能。
• 安定した量産供給、自動車修理アフターマーケットおよびバルクOEMサポート注文に費用対効果が高い。

日産JF011E、RE0F10A CVTプライマリドライブプーリーアセンブリ、エクストレイル、キャシュカイシリーズCVTコアトランスミッションコンポーネント、乗用車オートマチックギアボックスディファレンシャル補助シャフト、小型商用車ヘビーロードレデューサー、中型農業機械トランスミッションコア部品。

Bシリーズ非標準CVT＆ギアボックスベアリングの25年以上の専門メーカー。完成したすべてのベアリングは、出荷前に高速連続回転テスト、衝撃荷重テスト、および長サイクル疲労耐久テストに合格します。カスタマイズされた防錆表面コーティングおよび特殊高温耐摩耗性CVT潤滑剤充填サービスをサポートします。1対1の専門プーリー取り付け技術指導と、すべてのRFQに対する24時間以内の正式な詳細見積もり。安定した量産能力は、長期的なバルクアフターマーケットおよびOEM注文をサポートし、工場直販価格、安定した一貫した品質、および時間通りのバッチ配送を提供します。

• 生GCr15鋼の硬度と化学組成の入荷検査
• 高精度レースウェイのスーパーフィニッシュ粗さ検出
• オープンベアリングCVTオイル循環高温耐久テスト
• 連続振動荷重回転疲労寿命サイクルテスト
• 全寸法公差ソート検査
• 梱包前の100％目視外観マーキングチェック
• 出荷前のランダムサンプリング高速性能テスト
• すべてのB40-210ベアリングは、多工程の厳格な工場検査に合格しています。

B40-210オープンCVTプライマリプーリーベアリングのバルク問い合わせを送信して、以下の全サポートを入手してください：

1. 24時間以内の完全な正式詳細見積もり
2. 標準寸法図面とプーリープレスフィット取り付け操作ガイダンス
3. カスタム防錆表面処理と特殊CVTトランスミッション潤滑剤充填サービス
4. 中間マークアップなしの限定長期バルク工場卸売価格

大量OEM協力はいつでも歓迎します。

Q1: B40-210とB40-210URの違いは何ですか？
A1: 基本寸法は完全に一致しています。B40-210URは外輪に軸方向制限取り付け用の位置決め溝を備えたアップグレードバージョンであり、B40-210は溝のないプレーン外輪です。
Q2: オープンB40-210とゴム製シールドベアリングの違いは？
A2: オープン構造にはゴム製シールド部品がなく、潤滑と放熱のために内部のCVT循環オイルに依存し、トランスミッションハウジング内に取り付けられます。ゴム製シールドベアリングは、グリース潤滑で外部に露出したダストシャフトに使用されます。
Q3: B40-210はオリジナルのNSK OEMベアリングと直接交換できますか？
A3: はい、内径、外径、幅の寸法は完全に一致しており、交換時にCVTプーリーコンポーネントの改造は不要です。