| ブランド名: | GQZ |
| モデル番号: | B45~108 |
| MOQ: | 100.PCS |
| 価格: | 交渉可能 |
| 納期: | 5営業日 |
| 支払い条件: | T/T、ペイパル |
B45-108 非標準の単列開いた深溝球軸承,寸法45mm内孔 × 90mm外径 × 17mm幅,HTF B45-108としても表示される.オリジナルのNSK B45-108トランスミッションベアリングと完全に交換可能. カーボン低密封料のないオープンデザイン,スタンプされた低炭素鋼ケージと工場標準のC0内部クリアランスで装備. 複合放射線負荷と軽い二方向軸負荷を支えています.トランスミッション・ハウジング内の長期間の高速変速振動と高温のCVTオイル環境下で安定して低騒音で動作する.. 完全に冷やされた高純度GCr15クロムベアリング鋼と厳格な寸法容量制御で製造され,OEMB45-108組立要件に完全に適合します.詳細な公式のオートメントは, 24 時間以内に提供されます..
ニッサンシリーズ CVTトランスミッションの中間軸,自動ギアボックス・ディフェリエンシャル組成,軽型商用車重荷減速機,中型農業機械トランスミッションコア部品.
| モデル | B45-108 オープン・ディープ・グルーブ・ボール・レーヤー |
|---|---|
| 内孔d | 45mm |
| 外径 D | 90mm |
| 幅 B | 17mm |
| シール構造 | オープンタイプ,CVT循環油の潤滑にのみ適している |
| 檻 | 低炭素鋼の格子 |
| 内部クリアメント | C0標準クリアランス,C3オプション |
| 材料 | 高純度GCr15クロム軸承鋼 |
| 基本動的負荷 | 32.4 kN |
| 基本静的負荷 | 21.6 kN |
| 油滑油制限速度最大 | 4600回転/分 |
| 純重量 | 0.48kg |
| 作業温度範囲 | -20°C ~ +130°C |
| 精度レベル | P0標準,P6/P5 調整可能 |
| クロス参照 | B45-108,HTF B45-108,NSK B45-108 について |
| 要求に応じて,寸法図と技術仕様表が提供できます. | |
B & HTFBシリーズの非標準的なCVT&ギアボックスベアリングのプロフェッショナルメーカーです. すべての完成ベアリングは高速連続回転テストを通過します.発送前の衝撃負荷試験と長サイクル疲労耐久性試験オーダーメイドの防腐表面コーティングと特殊な高温防磨CVT潤滑料の充填サービスをサポートします.1対1のプロフェッショナル・ポリー設置技術指導と,すべてのRFQについて24時間以内に正式な詳細なオート安定した大量生産能力は長期にわたる大量アフターマーケットとOEM注文,工場直販価格,安定した一貫した品質,準時なバッチ配送をサポートします
大規模なOEM協力はいつでも歓迎されます.
![]()
Q1 についてオープンB45-108とゴムシールドベアリングの違いは?
A1:オープン構造にはゴム密封部品がない. 内部CVT循環油を潤滑と散熱のために使用し,トランスミッションハウジング内部に設置されている.ガム密閉ベアリングは,外側から露出した粉塵のあるシャフトで,油脂を潤すのに使用されます..
Q2 についてB45-108は NSK オリジナル・OEMベアリングを 直接置き換えられるのか?
A2 についてそうです,内孔,外径,幅の寸法が完全に一致しており,交換中にCVTコンポーネントの変更は必要ありません.
Q3 について適用される潤滑モード?
A3 についてCVT循環型トランスミッションオイル潤滑用に設計されている.独立組成のために別々に使用した場合,高速型耐磨ギアグリースを満たす.