B55-60 オープン ノンスタンダード オート CVT トランスミッション 深溝ベアリング

1. 製品概要

B55-60 非標準単列オープン深溝玉軸受、寸法 55mm 内径 × 90mm 外径 × 18mm 幅、CVT 中間プーリーおよびギアボックス補助軸アセンブリ専用。ゴム製シールなしのオープン設計、プレス加工された低炭素鋼ケージと C0 標準内部クリアランスを装備。重いラジアル荷重とわずかな双方向アキシャル荷重に耐え、CVT ハウジング内の長時間の高速度変動振動および高温伝達オイル環境下で安定した低ノイズ動作を実現。完全に焼き入れされた高純度 GCr15 クロム軸受鋼と厳格な寸法公差で製造され、オリジナルの OEM B55-60 と完全に互換性があります。完全な正式見積もりは、お問い合わせ後 24 時間以内に提供されます。

2. 主な利点

• オープン構造により CVT オイルの完全な循環が可能、優れた放熱性、長時間の高温オイル浸漬下でのゴム製シールの老化、膨潤、オイル漏れを回避
• スーパーフィニッシュされたレースウェイが転がり摩擦を低減し、頻繁なプーリーートルク衝撃下での滑らかで連続的な回転を維持
• 高硬度一体型 GCr15 内外輪が優れた耐摩耗性と耐疲労性能を発揮し、CVT 全体の寿命を効果的に延長
• OEM 統一取り付け寸法、プーリーハウジング、シャフト、および対応するアクセサリを変更せずに直接交換可能
• 軽量プレス鋼ケージが回転慣性を低減し、CVT トランスミッションの長時間の連続高速度動作に適応
• 標準 P0 精密グレード、P6/C3 クリアランスは自動車 OEM アセンブリ規格を満たすようにカスタマイズ可能
• 安定した大量生産能力、アフターマーケット修理および大量卸売注文に費用対効果が高い

3. 用途

乗用車 CVT 中間プーリーアセンブリ、自動ギアボックスディファレンシャルおよび補助シャフト、小型商用車ヘビーデューティ減速機、中型農業機械トランスミッションコンポーネント。

4. 技術仕様

寸法図面および技術仕様書はご要望に応じて提供可能です。

5. GQZ ベアリングを選ぶ理由

B シリーズ非標準 CVT およびギアボックス軸受の 25 年以上の専門メーカー。完成したすべての軸受は、出荷前に高速回転試験、衝撃荷重試験、および長サイクル疲労耐久試験に合格します。カスタマイズされた防錆表面コーティングおよび特殊高温 CVT 潤滑油充填サービスをサポートします。すべての RFQ に対して、1 対 1 の専門的な取り付け技術ガイダンスと 24 時間以内の正式な詳細見積もりを提供します。安定した大量生産能力は、長期的な大量のアフターマーケットおよび OEM 注文をサポートし、工場直販価格、安定した一貫した品質、および時間通りのバッチ納品を実現します。

6. 品質保証

• 原材料 GCr15 鋼の硬度と化学組成の受け入れ検査
• 高精度レースウェイのスーパーフィニッシュ粗さ検出
• オープンベアリング CVT オイル循環高温エイジング耐久試験
• 連続振動荷重回転疲労寿命サイクル試験
• 全寸法公差選別検査
• 梱包前の 100% 目視外観マーキングチェック
• 出荷前のランダムサンプリング高速性能試験

すべての B55-60 軸受は、多工程の厳格な工場検査に合格しています。

7. CTA

8. FAQ

Q1: オープン B55-60 とゴム製シール軸受の違いは何ですか？
A1:オープンベアリングはゴム製シール部品がなく、CVT ハウジング内に取り付けられ、循環伝達オイルに依存して潤滑と冷却を行います。ゴム製シールベアリングは、グリース潤滑で外部に露出したダストシャフトに使用されます。

Q2:B55-60 は元の OEM 軸受を直接交換できますか？
A2:はい、内径、外径、幅の寸法は完全に一致しており、交換時に CVT コンポーネントの変更は不要です。

Q3:適用可能な潤滑モードは？
A3:CVT 循環伝達オイル潤滑用に設計されています。独立した別個のアセンブリに使用する場合は、高速耐摩耗性ギアグリースを充填できます。