HTFB31-16A1 オープン深溝オートギアボックスベアリング

HTFB31-16A1 非標準オープン深溝球軸承,サイズ31×80×16mm,HTFB31-16のアップグレード版,自動手動および自動ギアボックス差動および中間軸.ゴムシールのないオープンデザイン標準クリアランスC0とマッチされたスタンプされた鋼の檻.それは放射負荷と軽い二方向軸負荷,安定した低騒音の高速操作を頻繁にシフト振動下で負う.完全に消した高純度GCr15鋼で,より狭い寸法容量で作るHTFB31-16A1と完全に交換できます. 24時間以内に完全な公式のオートが提供されます.

• オープンな設計により,滑らかなギアオイル循環と良好な熱消耗が可能で,高温油浸透による長時間のゴムシール老化リスクはありません.
• オーバーフィニッシュレースウェイを最適化し,摩擦係数が低く,連続的なギアシフトの影響下で安定した走行
• 高硬度浄化GCr15鋼 耐磨性 耐疲労性
• 高度な組立マッチング精度のための拡張された寸法容量,ギアボックスの部品を変更することなく直接交換
• 軽くスタンプされた鋼のケージは回転慣性を減らし,連続中高速トランスミッションの作業条件に適合します
• 標準P0精度,P6/C3クリアランス 車両OEM組立基準を満たすように調整可能

自動車のギアボックスの差軸,車両のトランスミッションの中間軸,軽型商用車の減速機,小型農業機械のトランスミッション部品.

HTFBシリーズの非標準車両ギアボックスベアリングのプロフェッショナルメーカーです. すべての完成ベアリングは,配送前に高速回転,衝撃負荷,疲労耐久性試験を通過します.カスタマイズされた防腐塗装と高温ギアボックス潤滑料の充填サービスをサポート安定した大量生産は,機械工場やグローバルディストリビューターのための長期的な大量注文をサポートします.工場直送価格安定した品質と時間どおりの配達です

• 原鋼の硬さと組成の入荷検査
• レースコースの高精度な超仕上げの荒さ検出
• オープンベアリングオイル循環高温老化試験
• 振動による高速疲労回転試験
• 全次元許容量分類検査
• 梱包前に100%の視力検査
• 運送前のランダムサンプリング性能試験
• すべてのHTFB31-16A1ベアリングは 多プロセスの厳格な工場検査を通過します

HTFB31-16A1 オープントランスミッションベアリングの卸貨請求を送信し,次のものを取得する.

1. 公式の詳細なオートメントを24時間以内に完了する
2. 標準寸法図とプレス・フィット設置ガイド
3. オーダーメイドの防腐処理とギアボックスの特別な潤滑油の充填サービス
4. 中間値引きなしの長期卸売工場卸売価格のみ

大規模なOEM協力はいつでも歓迎されます.

Q1: HTFB31-16A1とHTFB31-16の違いは何ですか?
A1: HTFB31-16A1は,より厳格な次元容量制御,より高い組立精度を採用し,高精度のギアボックスマッチング要件に適しています.
Q2: 開いたベアリングとゴム密閉ベアリングの違いは?
A2: オープン構造にはゴムシールがなく,内部ギアボックスの位置の潤滑と冷却のために流通するギアオイルに依存する.密封型ベアリングは,外部の粉塵のあるシャフトに油脂潤滑で適用されます..
Q3: HTFB31-16A1は元のベアリングを直接置き換えることができるか?
A3: はい,内孔,外径,幅の寸法が完全に一致しており,ギアボックスのホースやシャフトの変更は不要です.