B49-5UR 開放UR溝深溝オートマチックトランスミッションベアリング

B49-5UR 非標準的なオープン・ディープ・グローブ・ボール・レーヤー,寸法 49mm 孔 × 95mm 外径 × 18mm 幅,自動車のCVTとマニュアル・ギアボックス・トランスミッション・シャフトに特化した.ゴムシールのないオープンデザイン軸の限界のためのUR位置付けスナップリング溝で加工された外輪,スタンプされた鋼のケージとC0標準クリアランスで装備されています.それは半径負荷と軽度の二方向軸負荷を支えています.高速で安定して静かで動いて,頻繁に振動が変化します.. 正確な寸法容量を持つ完全に冷却されたGCr15クロムベアリング鋼で製造され,オリジナルのB49-5URと完全に交換可能です. 問い合わせ後24時間以内に公式の報表が提供されます.

• オープン構造は,ギアボックスの潤滑油の完全な循環を可能にします.優れた熱散,長期間の高温オイル浸透下でゴムシールの老化障害のリスクはありません.
• 外輪 統合 UR スナップリング 溝 準確な軸位置付けのための保持リングとマッチ 追加の制限部品なしで組立を簡素化
• 低摩擦の深溝走路,連続的なギアシフトの衝撃とトランスミッションの振動下で安定した動作
• 高硬度完全熱処理GCr15鋼,ギアボックスサービスサイクルを延長するための優れた耐磨性
• 元のマッチング積分寸法,ギアボックスのハウジングとシャフトの部品を変更することなく直接交換
• 軽量スタンプ鋼のケージは,回転慣性を減らし,中高速連続トランスミッションの作業条件に適応
• 標準P0精密度グレード,P6は自動車OEM組成のマッチング基準を満たすようにカスタマイズできます

自動車用CVTとマニュアルギアボックス補助軸,自動車の差点組,軽自動車の減速機,小型農業機械のトランスミッション部品.

尺寸図と技術仕様表は,ご要望により利用できます.

25年以上の専門的な製造者 車両のための非標準のUR溝ギアボックスベアリング すべての完成ベアリングは高速回転試験に合格します発送前の衝撃負荷試験と疲労耐久試験オーダーメイドの防腐表面コーティングと特別高温ギアボックス潤滑料の充填サービスをサポートします.一対一のプロの設置技術指導とすべての購入の問い合わせのために24時間以内に完全な公式のオート安定した大量生産能力は,機械工場やグローバルディストリビューターからの長期的な大量注文,工場の直接販売価格,安定した一貫した品質,そして時間どおりのバッチ配送を満たします.

• 原材料GCr15鋼の硬さと化学組成の入荷検査
• 高精度レースコースの磨き荒さ検出
• UR スナップリング溝の寸法容量検査
• オープンベアリングオイル循環 高速老化試験
• 継続的な振動負荷回転疲労耐久性試験
• 全尺度の分類検査
• 梱包前に100%の視力検査
• 運送前のランダムサンプリング性能試験

すべてのB49-5URベアリングは 多プロセスの厳格な工場検査を通過します

B49-5UR オープン ローブ UR トランスミッション ローヤーの卸貨請求を送信し,以下のサポートを受けます.

1. 公式の詳細なオートメントを24時間以内に完了する
2. 標準寸法図とプレス・フィット・インスタレーション操作ガイド
3. オーダーメイドの防腐表面処理と特別な潤滑剤補填サービス
4. 中間値引きなしの長期卸売工場卸売価格のみ

大規模なOEM協力はいつでも歓迎されます.