B58-1 オープンフランジ深溝オートギアボックスベアリング

B58-1 非標準オープンディープグルーブボールベアリング、寸法 58×104×21mm、外側ポジショニングフランジ付き。自動車のギアボックスおよびトランスファーケースアセンブリに特別に使用されます。ゴム製シールドのないオープン設計、マッチングされたプレス加工鋼製ケージ、C0 標準クリアランス、およびオプションの C3 クリアランス。ラジアル荷重と軽度の双方向アキシャル荷重を負担し、頻繁なシフト振動下での高速で安定した静かな回転を実現します。完全に焼き入れされた GCr15 スチール製で、精密な寸法公差を備え、元の B58-1 と完全に互換性があります。お問い合わせ後 24 時間以内に見積もりを提供します。

• オープン設計により、スムーズなギアオイル循環と優れた放熱が保証され、高温オイル浸漬下でのゴム製シールドの老化を防ぎます。
• 一体型アウターフランジがアキシャルストップとして機能し、追加の保持リングなしで組み立てを簡素化します。
• 低摩擦ディープグルーブレースウェイ、連続シフト衝撃下での安定した動作
• 高硬度 GCr15 スチールは、優れた耐摩耗性と耐疲労性を提供し、トランスミッションのサービス寿命を延ばします。
• 元の機器寸法に一致し、ハウジングやシャフトを変更せずに直接交換できます。
• 軽量プレス加工鋼製ケージは回転慣性を低減し、連続的な中高速トランスミッションに適しています。
• 標準 P0 精密、OEM アセンブリ基準を満たすための P6/C3 クリアランスのカスタマイズが可能

自動車ギアボックス中間シャフト、車両トランスファーケースアセンブリ、小型商用車減速機、中速農業機械トランスミッション部品。

非標準フランジ付き車両およびトラクター用ギアボックスベアリングの 25 年以上の専門メーカー。すべてのユニットは、出荷前に高速回転、衝撃荷重、疲労耐久性テストに合格します。カスタム防錆コーティングと高温ギアボックスグリース充填が可能です。すべての RFQ に対して 24 時間以内の迅速な見積もりと 1 対 1 の設置技術サポート。安定した大量生産は、バルク OEM およびグローバルディストリビューターの注文に対応し、工場直接価格で一貫した品質と期日通りの出荷を実現します。

• 原材料鋼の硬度と組成検査。
• レースウェイ研削粗さ試験。
• フランジ寸法公差検査。
• オープンベアリングオイル循環エイジングテスト。
• 振動高速疲労試験。
• 全寸法ソート。
• 梱包前の 100% 目視検査。
• 出荷前のランダムサンプリング性能テスト。

すべての B58-1 ベアリングは、多段階の厳格な検査に合格します。

B58-1 オープンフランジ付きトランスミッションベアリングのバルク問い合わせを送信して、以下を受け取ります。

1. 24 時間以内の完全な正式見積もり
2. 寸法図とプレスフィット取り付けガイド
3. カスタム防錆処理と特殊潤滑サービス
4. 中間マージンなしの限定長期バルク工場卸売価格

大量 OEM 協力はいつでも歓迎します。

Q1: B58-1 のアウターフランジの機能は何ですか？

A1: フランジはアキシャルストップとして機能し、ハウジング内のベアリングの移動を制限し、別個の保持リング部品を節約します。

Q2: オープン B58-1 とゴム製シールドベアリングの違いは何ですか？

A1: オープン設計にはゴム製シールドがなく、循環ギアオイルを使用して内部ギアボックスの位置の潤滑と冷却を行います。シールドベアリングは、グリース潤滑を備えた外部のほこりの多いシャフトに適用されます。

Q3: 元の B58-1 の直接交換品ですか？

A3: はい、内径、外径、幅、フランジサイズは完全に一致しており、機器の改造は必要ありません。