B32-34 オープン・ノンスタンダード・ディープ・グルーブ・ギアボックス・ベアリング

1. 製品概要

B32-34 非標準オープン深溝玉軸受、寸法 32×75×17mm、車両およびトラクターのギアボックス専用。ゴム製シールドのないオープン構造、打ち抜き鋼製ケージとC0標準クリアランスを装備。ラジアル荷重と軽度の双方向アキシャル荷重をサポートし、頻繁なシフト振動下での高速回転でも安定かつ静かに動作します。完全に焼き入れされたGCr15鋼製で、精密な寸法で、元のB32-34と完全に互換性があります。見積もりは、お問い合わせ後24時間以内に提供されます。

2. 主な利点

• オープン設計により、スムーズなギアオイル循環と優れた放熱性を確保し、高温オイル浸漬下でのゴム製シールドの経年劣化を防ぎます。
• 低摩擦深溝レースウェイ、連続シフト衝撃下での安定した動作
• 高硬度GCr15鋼が優れた耐摩耗性と耐疲労性を提供し、トランスミッションのサービス寿命を延ばします
• 元の機器寸法と一致し、ハウジングやシャフトを変更せずに直接交換できます
• 軽量の打ち抜き鋼製ケージが回転慣性を低減し、連続的な中高速トランスミッションに適しています
• 標準P0精度、OEM組み立て基準を満たすためのP6グレードカスタマイズ可能

3. 用途

自動車ギアボックス補助シャフト、トラクター変速機アセンブリ、小型商用車減速機、中速農業機械トランスミッション部品。

4. 技術仕様

5. GQZベアリングを選ぶ理由

非標準車両およびトラクターギアボックス軸受の25年以上の専門メーカー。すべてのユニットは、出荷前に高速回転、衝撃荷重、疲労耐久性テストに合格します。カスタム防錆コーティングと高温ギアボックスグリース充填が可能です。すべてのRFQに対して24時間以内の迅速な見積もりと1対1の設置技術サポート。安定した大量生産は、バルクOEMおよびグローバルディストリビューターの注文に対応し、工場直送価格で一貫した品質と期日通りの出荷を提供します。

6. 品質保証

原材料の硬度と組成検査; レースウェイ研削粗さテスト; オープンベアリングオイル循環エイジングテスト; 振動高速疲労テスト; 全寸法ソート; 梱包前の100%目視検査; 出荷前のランダムサンプリング性能テスト。すべてのB32-34ベアリングは、多段階の厳格な検査に合格します。

7. CTA

B32-34 オープン伝達軸受のバルク問い合わせを送信して、以下を受け取ってください:

1. 24時間以内の完全な正式見積もり
2. 寸法図と圧入設置ガイド
3. カスタム防錆処理と特殊潤滑サービス
4. 中間マークアップなしの限定長期バルク工場卸売価格

大規模OEM協力はいつでも歓迎します。

8. FAQ

Q1:オープンB32-34とゴム製シールドベアリングの違いは何ですか？
A1:オープン設計はゴム製シールドがなく、内部ギアボックスの位置に潤滑と冷却のために循環ギアオイルを使用します。シールドベアリングは、グリース潤滑で外部のほこりの多いシャフトに適用されます。

Q2:元のB32-34の直接交換品ですか？
A2:はい、内径、外径、幅は完全に一致しており、機器の変更は必要ありません。

Q3:適切な潤滑方法は何ですか？
A3:ギアボックスの循環オイル潤滑用に設計されています。単独で使用する場合は、高速耐摩耗性ギアグリースを充填してください。