BD35-17 非標準アンギュラ玉軸受、オートマチックトランスミッション専用軸受

BD35-17は、内径35mm×外径65mm×幅27mmの非標準アンギュラ玉軸受で、自動車および農耕トラクターのトランスミッションシステム用に特別に設計されています。強化ナイロンケージと標準C0内部すきまを採用し、ラジアル荷重とアキシアル荷重の組み合わせに耐え、頻繁なギアシフトの衝撃や連続的な高速回転下でも安定した動作が可能です。完全に焼き入れされたGCr15軸受鋼を使用し、寸法公差も精密で、オリジナルの互換ベアリングモデルと完全に互換性があります。正式な見積もりは、お問い合わせ後24時間以内に提供されます。

• アンギュラ玉軸受の軌道溝構造は、ラジアル荷重に加え、大きな両方向アキシアル荷重に耐え、ギアボックスのトランスミッションシャフトに対して安定した支持能力を発揮します。
• 高強度ナイロンケージは、軽量、低回転慣性、長期間の振動下での耐疲労性および騒音低減に貢献します。
• 完全に熱処理されたGCr15クロム鋼は、均一な硬度、優れた耐摩耗性および耐疲労性を持ち、トランスミッションの寿命を延ばします。
• カスタム統合された全体寸法は、オリジナルのギアボックスハウジングに完全に適合し、シャフトやボックス部品の改造なしで直接交換可能です。
• 精密研磨された軌道溝表面は、摩擦損失を低減し、低騒音で安定した高速走行を保証します。
• オプションのP0/P6精度グレードは、車両OEMの組み立てマッチング基準に完全に適合します。

自動車のマニュアルおよびオートマチックギアボックスの中間シャフト、農耕トラクターのトランスミッションアセンブリ、小型商用車の補助減速機、中速農業機械のトランスミッションコンポーネント。

寸法図および技術仕様書はご要望に応じて提供可能です。

• 車両およびトラクター用非標準ギアボックスベアリングの25年以上の専門メーカー。
• 完成したすべてのベアリングは、出荷前に高速回転試験、衝撃荷重試験、疲労耐久試験に合格しています。
• カスタマイズされた防錆表面コーティングおよび特殊高温ギアボックス潤滑油充填サービスをサポートします。
• 購入に関するお問い合わせすべてに対し、1対1の専門的な設置技術指導と24時間以内の正式な見積もりを提供します。
• 安定した大量生産と十分な在庫により、機械工場および販売業者からの長期的な大量注文をサポートします。
• 工場直販価格、安定した一貫した品質、および期日通りのバッチ配送。

• 原材料GCr15鋼の硬度および化学組成の受け入れ検査
• 高精度軌道溝粗さ研磨検出
• ナイロンケージの耐振動疲労試験
• 連続振動荷重回転耐久試験
• 全寸法公差の選別検査
• 梱包前の100%目視外観検査
• 出荷前のランダムサンプリング性能試験

すべてのBD35-17ベアリングは、工場出荷前に複数の厳格な検査手順を経て出荷されます。

BD35-17 アンギュラ玉軸受トランスミッションベアリングの大量お問い合わせで、以下のサポートを受けられます：

1. 24時間以内の完全な詳細見積もり
2. 標準寸法図および圧入設置ガイド
3. カスタム防錆処理および特殊潤滑油充填サービス
4. 中間マージンなしの限定的な長期大量卸売工場価格

大量OEM協力はいつでも歓迎します。

Q1: アンギュラ玉軸受BD35-17と一般的な深溝玉軸受の違いは何ですか？
A1: アンギュラ構造は、ラジアル荷重に加えて大きなアキシアル荷重に耐えることができ、明らかなアキシアルスラストを伴うギアボックスシャフトに適しています。深溝玉軸受は、軽いアキシアル荷重のみを負担します。

Q2: BD35-17はオリジナルの互換ベアリングと直接交換できますか？
A2: はい、内径、外径、幅の寸法は完全に一致しており、交換時にギアボックス部品の改造は不要です。

Q3: ナイロンケージの利点は何ですか？
A3: ナイロンケージはスチールケージよりも軽量で、回転騒音を効果的に低減し、ギアオイル浸漬下での耐衝撃性および自己潤滑性能に優れています。