F-845889 BR2565DTA2 二列型角型ローラーベアリング 自動車用差点ピニオンベアリング

1製品概要

F-845889同等のBR2565DTA2は,自動車の差点ピニオンシャフト用に特別に設計された統合された二列型角型ローラーベアリングである.二重列の背面対背の内部配置により,車両の加速時に発生する大きな半径負荷と二方向軸推力を同時に負うことが可能になります減速と回転

すべての軸承リングと角型ロールは高純度GCr15冷却鋼を使用します.超精密な超仕上げレースウェイ 送電システムの高速回転時の摩擦熱発生を減らす. 組み込まれて多層複合コンタクトシールギアオイルの漏れをブロックし,金属の残留物,塵がベアリング内側に侵入するのを防止します. プレフィールされた高温ギアボックス 内部に極圧油脂,長期間の変速速度と変容負荷での安定した抗疲労性能. コンパクトな統合構造により,内部配置空間が節約されます.軽自動車に広く対応している軽型商用車の駆動軸の差点ピニオントランスミッション組

2. テクニカル仕様

モデル:F-845889,同等のモデル:BR2565DTA2
構造: 自動差点ピニオンのための二列のバック・トゥ・バック型角型ローラーベアリング
原材料:すべてのローリング部品のための高炭素クロム軸承鋼 GCr15
基本動力放射線負荷 Cr: 68.5kN
基本静的放射線負荷 C0r: 106kN
制限回転速度 (油脂潤滑): 6500 r/min
シングルベアリングの純重量:0.42kg
動作温度範囲: -35°C ~ 125°C
適用位置:駆動軸の差点ピニオンシャフトのサポート
完全な微分組装装置の設置図,変圧負荷のマッチング選択ガイド,および長サイクルトランスミッションの振動耐磨性試験報告書は,顧客の要求により提供することができる.

3主要な利点

• 双列の背面対背面の角型ローラー統合設計,優れた双方向軸硬さ,車両の移動や重荷の登り中にピニオンシャフトの軸の移動に効果的に抵抗する.
• 同等の交換モデル F-845889 / BR2565DTA2 統一寸法許容,ディフェリエンシャルハウジングとピニオンシャフトを変更することなく直接交換.
• 組み込み複合型油漏れ防止シール構造,ギアボックスの潤滑油を効果的にロックし,油の損失を回避し,乾燥摩擦アブラションを保持します.
• ローラー・クラウンとレース・ウェイの幾何学的プロファイルが最適化され,ストレスの分布が均等で,接触圧力が大幅に低下し,頻繁なスタート・ストップ作業条件下で使用寿命が延長されます.
• 高純度ベアリング鋼の整体鍛造と冷却,硬度はHRC60 〜 65に達し,優れた反インデントおよび反接触疲労性能.
• 高温で切断に耐える高圧油脂で,トランスミッションシステムの高速運転で安定した潤滑性能.
• コンパクトなモノリシック構造により,差点組立プロセスは簡素化され,車両生産ラインの設置中に複雑なプレロード調整は必要ありません.
• 全面的なカスタマイズされたサービス:P6高精度アップグレード,外輪表面のOEMレーザーマーク,中性輸出紙箱防腐包装,高温伝送油のプリフィリング.

4応用シナリオ

F-845889 BR2565DTA2 双列角型ローラーピニオンベアリングは,自動車の駆動軸差差分システムのための重荷トランスミッションのコアスペアパーツです.

• コンパクト・パーソナル・カー フロント・バック・ドライブ・アクセル・ディフェリエンシャル・ピニオン・サポート・ベアリング
• 軽型商用車,小型ピックアップ トランスミッションの差異配列装置
• 都市用SUV,クロスオーバー車 四輪駆動動動力配送差位置
• 小型の物流配送バン,ミニ貨物車
• 改造された乗用車,小型セダン 動力トランスミッションベアリング

補給品用交換可能なBRシリーズオートディフェリエンシャルピニオン 双列型角型ローラーベアリング
費用対効果の高い高硬さ抗疲労型自動トランスミッションベアリングソリューション 自動車軸メーカー,自動車OEM,自動車修理・メンテナンス工場の卸売

5. なぜGQZベアリングを選ぶのか

• 自動差点ピニオン双列角型ローラーベアリングの25年間の専門製造経験,F-845889 BR2565DTA2を含む
• F-845889 BR2565DTA2 国際標準のピニオンベアリングと完全に互換可能で,一貫した半径軸負荷量油密封の漏れ防止性能とトランスミッションの振動容量基準.
• 完全なOEM&ODMカスタマイズサービス P6精密度グレードと高温ギアボックス特殊油脂をサポートします.
• GCr15 原材料の金属学と硬度試験,角型ロールの次元分類スクリーニング長サイクルトランスミッション 交代負荷振動老化試験繰り返しギアオイルの浸透密封疲労シミュレーション試験
• 専門的な自動トランスミッションベアリングエンジニアリングチームは 1対1の放射軸複合負荷計算を提供します差点ホーシングのマッチング選択とピニオンシャフトのプレス・フィット装置の技術指導 24 時間以内に.
• 安定した大量生産ワークショップで 競争力のある工場直送卸売価格で 大量単一モデル注文長期的に安定した供給 民間車や軽型商用車の軸のスペアパーツの購入者.

複合材料の密封設計で 複合材料の密封設計でユニバーサル メトリック 交換可能なディフェリエンシャル 設置寸法標準と自動車の駆動軸トランスミッション機器のサプライヤーとの長期的双方の利益の協力.

6品質管理

• 原材料の化学組成,内部欠陥,硬度検査 GCr15軸承鋼の内輪,外輪,角型ローラー・ブランク
• 軸承リング精密統合鍛造,多重テンパーストレスの緩和,多段階極精密角型レースウェイ磨きプロセス
• 高温消化,鏡磨き,高精度自動次元分類の生産ライン
• 複合油性シールプレスフィッティング組立プロセス,厳格にシール干渉と防落性能を制御する
• 対象分類性能試験:F-845889 BR2565DTA2 長サイクル交代軸線荷重回転老化試験,繰り返しギアオイル浸透密封耐久性試験連続高速高温耐疲労着用検出
• 完全な寸法容量,表面の裂け目,シール密度の再確認は,防腐オイルコーティングと輸出用紙箱の出荷前に

Every production batch of F-845889 BR2565DTA2 bearings undergoes full sampling automobile differential transmission vibration simulation rotation test to guarantee stable long-term high-rigidity anti-oil-leak rotating support performance in passenger car drive axle power transmission systems.

7今すぐ 引数を取れ

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問い合わせを提出した後,専門的なサポートサービスをすべて受けることができます.

• 迅速な公式の工場の封印 24時間以内に公式のオート応答
• 1対1の放射軸複合物負荷計算差点ホイジングモデルのマッチングとピニオンシャフトプレス・フィット 専門的な自動トランスミッションベアリングエンジニアの技術指導
• P6 高精度アップグレードと高温ギアボックス極圧油脂オプションを含むカスタマイズされたベアリング性能ソリューション
• 大量 F-845889 BR2565DTA2 単一モデル注文の競争力のある直接工場卸売価格

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